Türkiye Otomotiv Sektörü Stratejisi'nin genel amacını ve hedefleri gerçekleştirmek üzere, sektörün güçlü ve zayıf yönleri ile sahip olduğu fırsatlar, karşı karşıya kaldığı tehditler göz önünde bulundurularak hazırlanan hedeflere yönelik 27 adet eylem belirlendi.''Türkiye Otomotiv Sektörü Strateji Belgesi ve Eylem Planı''nın açıklandığı toplantı, Sanayi ve Ticaret Bakanı Nihat Ergün, kamu ve özel sektör temsilcilerinin katılımıyla Pera Palas Oteli'nde başladı.
Toplantıda Bakan Ergün'ün yanı sıra, OYDER Yönetim Kurulu Başkanı H. Şükrü Ilısal, ODD Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Bayraktar, TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya ve OSD Yönetim Kurulu Başkanı Kudret Önen bir konuşma yapacak.
Türkiye otomotiv sektörünün yeni stratejisinin dünya, AB ve Türkiye'deki gelişmelerin analizlerine dayanan katılımcı bir yaklaşımla hazırlandığı, hazırlık sürecinin tüm aşamalarında kamu ve özel sektör temsilcilerinin görüşlerine başvurulduğu, bu stratejinin ilgili kurumların uyumlu çalışmasıyla hayata geçirilmesinin sağlanacağı ifade edildi.
''Bölgede Üretim Merkezi ve AR-GE Üssü Olmak'' vizyonu çerçevesinde 2011–2014 yıllarını kapsayan Türkiye Otomotiv Sektörü Stratejisi'nin genel amacının; otomotiv sektörünün sürdürülebilir küresel rekabet gücünü artırmak ve ileri teknoloji kullanımının ağırlıklı olduğu katma değeri yüksek bir yapıya dönüşümünü sağlamak olarak belirlendiği kaydedildi.
Bu vizyona ve genel amaca yönelik olarak; ''AR-GE altyapısını iyileştirmek'', ''şirketlerin tasarım, üretim, markalaşma beceri ve kapasitelerini artırmak'', ''otomotiv sektöründe iç ve dış pazarları geliştirmek'', ''hukuki ve idari düzenlemeleri iyileştirmek'' ve ''fiziki altyapıyı geliştirmek'' şeklinde 5 hedef tespit edildiği bildirildi.
Türkiye Otomotiv Sektörü Stratejisi'nin genel amacını ve hedefleri gerçekleştirmek üzere, Türk otomotiv sektörünün güçlü ve zayıf yönleri ile sahip olduğu fırsatlar, karşı karşıya kaldığı tehditler göz önünde bulundurularak hazırlanan hedeflere yönelik toplam 27 adet eylem belirlendiği kaydedildi.
Sanayi Bakanı Nihat Ergün şunları söyledi: "Mali disiplenlerden taviz vermedik. Ekonomimiz dünyada en hızlı büyüyen 5 ekonomisi arasına gelmiştir. Bugün dünyada yatırımcılara en fazla güven veren ülkelerden biri Türkiye. Bundan sonra temel amacımız makro dengeleri korurken mikro dengeleri de gözetmektir.
Bu yıl Sanayi Strateji Belgesi'ni açıkladık. Şimdi de sektörel strateji belgelerini açıklıyoruz. Tekstil, Hazır Giyim belgelerini ortaya koymuştuk. Otomotiv Strateji Belgesi'ni kamuoyuna sunuyoruz.
Tehditleri bertaraf etmek için sakin ve makul davranmalıyız. Otomotiv sektörü ihracat lideri olma özelliğin, kaybetme riski taşıyor. İthalattan vazgeçilmeli. İhracat artırılmalı, ithalat azaltılmalı. Otomotiv sektörü mutlak ihracatçı olma özelliğini korumalı.
Sektör 2011'de 2 milyar dolarlık yatırım hedefliyor. Sektörün ekonomide kritik rol üstlenmesinde yan sanayinin rolü büyük.
Üretimin Batı'dan Doğu'ya kayma eğilimi içinde olduğunu görebilirsiniz. Neden Bursa, Kocaeli, Sakarya havzası yeni bir Detroit olmasın? Bugün dünyada marka tasarım hakkında ismi olan 6 ülke var. Özellikle Güney Kore üzerinde durulmalı. Birbirine yakın dönemlerde kurulan firmalardan sözediliyor. Bir tanesi bizdeki TÜMOSAN. Aynı dönemde Kore'de Hyundai var. Aradan 40 yıl geçti. Kurulduğu dönemde iki ekonomi yakındı. Ama süreçlere bakınca TÜMOSAN nerede? Konya Ovası'nda traktör üretiyor. Hyundai nerede? Bir dünya barkası oldu. TEMSAN hala Enerji Bakanlığı'na bağlı. Elektromekanik sanayisinde bir atılım yapıyor. Aynı dönemde Samsung kuruldu. Aradan 40 yıl geçti. TEMSAN nerede, Samsung nerede? Biz nerede yanlış yaptık? Biz Diyarbakır'da TEMSAN'ı kurarken, Samsung gibi bir marka çıksaydı Diyarbakır'la ilgili kafamızdaki imaj nasıl olurdu? Güneydoğu Anadolu Bölgesi nasıl olurdu? Bu soruları hepimizin sorması lazım. Kendi otomobil markamızı oluşturabilirsek biz de dünyada otomotiv konusunda söz sahibi olabiliriz. Önemli olan kısa dönem başarılar değil, uzun dönemli başarılardır. 2011- 2014 Strateji Belgesi bu amaçla hazırlanmıştır. Konu bağlamında 'Nereye gideceğini bilemeyenler önündeki bütün yollar açık olsa bile bir yere varamazlar' sözünü söylemek istiyorum. Gideceğimiz yeri bilimiyorsak nereye vardığımızı da bilemeyiz. Bu belgeyle sektörümüzün yol haritasını ortaya koymuş olduk. Belgenin hazırlanma süreci tam bir işbirliğiyle oldu. Belge merkeziyetçi bir yaklaşımla değil, özel sektörün de taleplerini dikkate alarak hazırlandı."
Sanayi Bakanı Nihat Ergün'ün açıklamasına göre, eylem planı şöyle:
HEDEF 1
Buna göre, hedef 1 olan ARGE altyapısını iyileştirme yönündeki eylem şöyle:
''Tasarım doğrulama, dayanım, yol ve araç testleri yapılması için test merkezleri ile rüzgar tüneli kurulacak, mevcut test merkezleri sanayinin ihtiyaçları doğrultusunda geliştirilecek.
Otomotiv alanında yetkinliği olan üniversitelerin ve meslek liselerinin laboratuvar alt yapıları üniversite-sanayi işbirliği çerçevesinde geliştirilecek ve desteklenecek.
Otomotiv sanayisine verilecek ARGE desteklerinin mevcut etkinliğinin değerlendirilmesi ile bu desteklerin çeşitlendirilmesi ve geliştirilmesi yönünde bir çalışma yapılacak, çalışma sonucu tespit edilen destekler uygulanacak.
ARGE projelerinde 'ulusal odak projeleri' ile rekabet öncesi işbirliği projelerine öncelik verilecek.
KOBİ niteliğindeki şirketlerin rekabet gücünün geliştirilmesi ile ARGE altyapısının kurulması için işletmelere bilgi, danışmanlık ve destek sağlanacak.''
HEDEF 2
Şirketlerin tasarım, üretim, markalaşma beceri ve kapasitelerini artırmayı içeren hedef 2'nin içeriği şu şekilde belirlendi:
''Araç konsept ve tasarım aşamasından başlayan uzun vadeli işbirlikleri ile ana ve yan sanayi arasındaki ilişkilerin ve buna yönelik destek mekanizmalarının tedarik zincirini de kapsayacak şekilde geliştirilmesi yönünde çalışmalar yapılacak.
Özgün teknoloji ve tasarım ile buna dayalı üretimin geliştirilmesi için yeni teşvik mekanizmaları oluşturulması yönünde çalışma gerçekleştirilecek.
Türkiye'nin iklim değişikliği kapsamındaki ulusal vizyonu doğrultusunda alternatif yakıt kullanımının yaygınlaştırılmasını sağlamak amacıyla elektrikli araçlarda kullanılan batarya ve alternatif yakıt kullanan araçların ana parçalarının üretimi desteklenecek.
Tedarik zincirindeki işletmeler arasında işbirlikleri ile daha fazla katma değer üretimine yönelik yerlilik oranını artırıcı (kümelenme gibi) faaliyetler desteklenecek.
Kamu koordinasyonunda üretime yönelik ulusal odak projeleri oluşturulması ve desteklenmesi sağlanacak.
Sanayinin ihtiyaçlarına yönelik nitelikli insan kaynağı yetiştirilecek.
Girdi Tedarik Stratejisi kapsamında yapılan çalışmalarla işbirliği ve koordinasyon kurulacak.
HEDEF 3
Otomotiv sektöründe iç ve dış pazarları geliştirme yönündeki hedef 3'ün eylemi şöyle:
''Türkiye iç pazarını büyütecek faaliyetler geliştirilecek, otomotiv sanayinin dış pazarlara açılımı dinamik bir biçimde desteklenecek.
Kamu alımlarında ve kiralamalarında yerli araç kullanımı özendirilecek.
Çevre dostu araçların kullanımının yaygınlaştırılması için toplumda farkındalık seviyesinin artırılmasına yönelik çalışmalar yapılacak.
Çevreye duyarlı araçların kullanımı özendirilecek.
Kamu araç filoları oluşturulurken çevre dostu araçların tercih edilmesi sağlanacak.''
HEDEF 4
Hukuki ve idari düzenlemeleri iyileştirmeyi içeren hedef 4'ün eylemi:
''Düşük CO2 emisyonu olan çevre dostu araçların (elektrikli, hibrit ve emisyon seviyesi düşük diğer araçlar) kullanımını teşvik eden bir vergilendirme sistemi için çalışma yapılacak.
Ömrünü tamamlamış araçların hurdaya ayrılarak bertarafı için gerekli hukuki düzenlemelerin oluşturulması ve hurda işletmelerinin teşvik edilmesi yönünde çalışmalar yapılacak.
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Sanayi Genel Müdürlüğünün otomotiv sektörüne hizmet veren biriminin kurumsal kapasitesi uluslararası onay kuruluşlarına benzer bir şekilde geliştirilecek.
Otomotiv sanayine yönelik piyasa gözetim ve denetim faaliyetleri etkinleştirilecek.
Araçlarda geri dönüştürülmüş malzeme kullanımı artırılacak ve yeni araç tasarımlarında yeniden kullanım ve geri dönüşüm oranlarına ilişkin esaslar belirlenecek.''
HEDEF 5
Fiziki altyapıyı geliştirme konusundaki hedef 5'in eylemi şu şekilde:
''Organize sanayi bölgelerinde yapılacak yatırımlar için uygun şartlarda arsa ve altyapı teminine yönelik gerekli çalışmalar yapılacak.
Otomotiv ürünlerine uygun oto-port nitelikli limanlar ve çevresindeki ulaştırma altyapısı geliştirilecek.
Çevreye duyarlı elektrikli ve CNG;li araçların kullanımının yaygınlaşması için gerekli altyapı çalışmaları yürütülecek.
Sanayinin üretim ihtiyaçlarına yönelik ham madde üretimi geliştirilecek.''
HABERTURK
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder